United Airlines odświeżyło po dekadzie swoją klasę biznes Polaris. Nowa wersja o nazwie „Elevated”, zapowiedziana w marcu 2026 roku, oferuje fotele w stylu zamkniętych kabin z drzwiami. Na razie lata jednak tylko na wybranych Boeingach 787-9, a większość floty wciąż ma starsze siedzenia.
Dwie wersje Polaris w jednej flocie
Pierwsza generacja Polaris debiutowała dziesięć lat temu. Wprowadzono ją na niemal całej flocie szerokokadłubowej i proces zakończył się w 2023 roku. Fotele mają układ 1-2-1 lub 1-1-1, rozkładają się na płasko i dają każdemu pasażerowi bezpośredni dostęp do przejścia. Mają około 20–21 cali szerokości, łóżko o długości 76–78 cali i ekran o przekątnej 15,4–16 cali.
Nowe fotele Elevated są szerokie na 21 cali, a łóżko mierzy 78 cali. Ekran ma 19 cali. Główna różnica to zamykane drzwi, które zwiększają prywatność. Zmieniono też wykończenie: ciemniejsza paleta, teksturowane obudowy foteli, elementy imitujące marmur i drewno w karmelowym odcieniu.
Najbardziej luksusowe są „Studia” w rzędach 1 i 9, czyli osiem miejsc w kabinie. Mają więcej przestrzeni osobistej, ekran o przekątnej 27 cali i rozszerzony zestaw drobnych udogodnień.
Gdzie polecisz nowym Polaris
Linia zamierza mieć do końca 2027 roku 30 samolotów z nową kabiną, ale na razie nie planuje przerabiania starszych maszyn. Obecnie nowe 787-9 obsługują ograniczoną liczbę tras z San Francisco: do Londynu Heathrow, Singapuru i, od grudnia 2026 roku, do Sydney. Z Houston mają latać m.in. do Tokio (od stycznia 2027), São Paulo i Sydney. W styczniu 2027 roku nowe fotele mają się pojawić też na trasie Houston–Londyn.
Trasy mogą się zmienić. Nawet na linii obsługiwanej nowymi samolotami nie ma gwarancji, że akurat Twój lot będzie miał nowe fotele, bo częstotliwości bywają różne, a maszyny zamienia się między rejsami. Najpewniejszy sposób to sprawdzić mapę miejsc przed zakupem biletu. United pokazuje ją już na stronie z wyszukiwarką lotów.
Wspólne dla obu wersji: wyposażenie i saloniki
- pościel i poduszki marki Saks Fifth Avenue,
- kosmetyczki Brooks Brothers z produktami Perricone MD,
- podstawowe piżamy na życzenie,
- słuchawki z redukcją hałasu Meridian,
- możliwość zamówienia posiłku z wyprzedzeniem.
Dostęp do saloników Polaris zależy od taryfy i trasy. Wchodzą do nich pasażerowie biletów Polaris w wariancie Standard lub Flexible, a także podróżni wybranych linii partnerskich, m.in. w pierwszej klasie Lufthansy, Swiss i ANA oraz w biznesie Air New Zealand, ANA i ITA. Najtańsze taryfy ograniczają część przywilejów, w tym możliwość zmiany lotu czy darmowy wybór miejsca. W Londynie Heathrow działa też salonik wyłącznie dla pasażerów Polaris po przylocie.
Co to oznacza dla polskich podróżnych
Polaris to oferta United na trasach międzykontynentalnych, więc dotyczy także Polaków, którzy lecą do Stanów Zjednoczonych lub z przesiadką w amerykańskich hubach dalej, np. do Azji czy Australii. Nowe fotele nie mają bezpośredniego związku z rynkiem polskim czy unijnym. Jeśli rozważasz zakup biletu biznes, warto sprawdzić typ samolotu i zakres taryfy, a nie tylko samą nazwę kabiny.
Cena też ma znaczenie. W zależności od taryfy ten sam „biznes” może oznaczać inne prawa do zmiany rezerwacji, wyboru miejsca i wejścia do salonika. Przed rezerwacją przeczytaj więc warunki konkretnej oferty. Pamiętaj, że nowoczesne fotele z drzwiami to na razie rzadkość, a plany linii mogą jeszcze ulec zmianie.
Źródło: The Points Guy – „Everything you need to know about United Polaris business class”
